Bieszczadzka Kolejka Wąskotorowa, zwana także „Bieszczadzką Ciuchcią”, jest jedną z największych atrakcji turystycznych regionu. Ta malownicza kolej wąskotorowa, kursująca przez serce Bieszczadów, ma bogatą i burzliwą historię, sięgającą końca XIX wieku. Przez lata służyła zarówno do przewozu drewna i towarów, jak i do transportu ludzi. Dziś, jako atrakcja turystyczna, przyciąga tysiące odwiedzających rocznie.
🚂 Powstanie Bieszczadzkiej Kolejki Wąskotorowej
Bieszczady, będące regionem górzystym i trudno dostępnym, od dawna potrzebowały sprawnej komunikacji. Pod koniec XIX wieku, kiedy rozwój przemysłu drzewnego nabierał tempa, zaczęto szukać sposobów na ułatwienie transportu drewna z trudno dostępnych terenów.
🚂 Budowa i uruchomienie
🔹 Decyzję o budowie kolejki podjęto w 1890 roku, a pierwsze odcinki linii powstały w 1898 roku.
🔹 Kolej miała rozstaw torów wynoszący 750 mm, co czyniło ją typową kolejką wąskotorową.
🔹 Pierwsza trasa kolejki prowadziła z Nowego Łupkowa do Majdanu.
🔹 Budowę kolejki finansowali prywatni inwestorzy, głównie przedsiębiorcy zajmujący się eksploatacją lasów.
🚂 Rozwój i znaczenie kolejki w XX wieku
W pierwszej połowie XX wieku kolejka przeżywała dynamiczny rozwój. Rozbudowywano sieć torów, aby dotrzeć do coraz dalszych zakątków Bieszczadów.
🔹 W latach 20. i 30. XX wieku kolejka zyskała dodatkowe odcinki, które umożliwiły przewóz drewna do większych zakładów przetwórczych.
🔹 W czasie II wojny światowej infrastruktura kolejki została częściowo zniszczona, a część torów rozebrano.
🔹 Po wojnie, w latach 50. i 60., kolejkę odbudowano i ponownie wykorzystywano do przewozu drewna oraz jako środek transportu dla mieszkańców odległych wiosek.
🚂 Upadek i ponowne narodziny kolejki
Lata 80. i 90. XX wieku przyniosły kryzys i stopniowy upadek kolejki.
🔹 1980-1994 – kolejka zaczęła tracić na znaczeniu, a z biegiem czasu zlikwidowano wiele odcinków torów.
🔹 1994 rok – oficjalnie zawieszono przewozy towarowe, a kolejka popadła w ruinę.
🔹 1996 rok – dzięki staraniom miłośników kolei i pasjonatów, podjęto decyzję o reaktywacji kolejki jako atrakcji turystycznej.
🔹 1997 rok – wznowiono kursy turystyczne, które z każdym rokiem cieszyły się coraz większym zainteresowaniem.
🚂 Bieszczadzka Kolejka Wąskotorowa dziś
Obecnie Bieszczadzka Kolejka Wąskotorowa jest jedną z największych atrakcji turystycznych regionu.
🔹 Główna stacja kolejki znajduje się w Majdanie, skąd odbywają się przejazdy na trasach:
- Majdan – Balnica
- Majdan – Przysłup
🔹 Kolejka oferuje przejazdy malowniczymi trasami, podczas których można podziwiać piękno bieszczadzkiej przyrody.
🔹 Sezon turystyczny trwa od wiosny do późnej jesieni, a w okresie zimowym organizowane są przejazdy specjalne.
🔹 Często organizowane są wydarzenia tematyczne, np. przejazdy parowozem czy spotkania z historią kolejnictwa.
🚂 Dlaczego warto przejechać się Bieszczadzką Ciuchcią?
🔹 Niezapomniane widoki – podróż przez dzikie Bieszczady to okazja do podziwiania unikalnych krajobrazów.
🔹 Powrót do historii – kolejka pozwala poczuć klimat dawnych czasów.
🔹 Rodzinna atrakcja – idealna forma spędzenia czasu zarówno dla dzieci, jak i dorosłych.
🔹 Szansa na spotkanie dzikich zwierząt – podczas przejazdu można zobaczyć jelenie, sarny, a nawet niedźwiedzie!
🚂 Podsumowanie
Bieszczadzka Kolejka Wąskotorowa to nie tylko historyczny środek transportu, ale także ważny element dziedzictwa kulturowego Bieszczadów. Dzięki pasjonatom i wsparciu turystów kolejka przetrwała próbę czasu i dziś jest jednym z symboli regionu. Jeśli planujesz wizytę w Bieszczadach, przejażdżka „Bieszczadzką Ciuchcią” powinna znaleźć się na Twojej liście obowiązkowych atrakcji! 🚂🌲